為什么要進行旋膜除氧器改造？改造前后的遙遙如何？

試問一臺旋膜除氧器遙遙運行30年，還能安全運行遙遙嗎？遙遙除氧遙遙，運行功率達到指標參數。下面以大唐發電廠旋膜除氧器改造前后進行分析對比
大唐發電廠共有8臺機組,總裝機容量1550MW。1號機組為雙缸單排汽凝汽式汽輪機組,機組回熱系統分別由3臺高壓加熱器、2臺低壓加熱器和1臺旋膜除氧器組成。由汽輪機中抽出的6段抽汽分別供給各加熱器,其中旋膜除氧器加熱蒸汽由4段抽汽供給,抽汽參數及旋膜除氧器相關數據如下
蒸汽壓力0.37 MPa；
蒸汽溫度318.7℃；
出口水溫147.3℃；
運行方式滑壓運行；
水箱容積100m3；
遙遙容積75m3
原旋膜除氧器除氧塔為隨機組配套臥式淋水盤式旋膜除氧器,除氧水箱由安裝單位在現場拼裝。旋膜除氧器已投入運行30多年,由于運行遙遙長,設備劣化等問題逐漸暴露。在機組大修中,發現了旋膜除氧器水箱筒體母材多處裂紋,檢查結果表明,設備老化相當嚴重,如不更換,運行中一旦出現超壓、滿水等故障,將導致旋膜除氧器水箱遙遙裂事故的發生。
因此,在1號機組小修中,對整臺旋膜除氧器進行了改造和更換。
旋膜除氧器存在問題
△水箱原設計直徑Φ3400mm,筒體壁厚15mm,在實際制造中,由于受當時制造條件、材質等因素的制約,將水箱的直徑改為Φ3104mm,筒體壁厚僅為10mm,其直徑、筒體壁厚均小于原設計。
△原旋膜除氧器水箱上沒有設計安全門和緊急放水管,當旋膜除氧器壓力或水位發生異常變化時,難以遙遙設備的安全。
△水箱內部加強環的焊接工藝、工序較為落后,筒體應力難以釋放,造成水箱筒體母材裂紋等問題。
△對1號機組旋膜除氧器及水箱進行了遙遙的無損檢測,發現水箱筒體母材裂紋多達152處,裂紋大深度達9mm,裂紋大長度98mm,鑒定等遙遙為五遙遙,雖然進行了挖補處理,但按壓力容器標準仍需更換該設備。
新舊旋膜除氧器結構的變化
→1.1旋膜除氧器水箱恢復原設計,將水箱直徑Φ3104mm,筒體壁厚10mm,恢復為原水箱設計的直徑Φ3400mm,筒體壁厚16mm。水箱總容積120m3,遙遙容積100m3。
→1.2旋膜除氧器水箱內部加強環結構的變化原旋膜除氧器水箱內部加強環結構為槽鋼,全圓周焊接,加強環上未預留應力釋放口,使焊接工序不盡完善,焊接后未做整體的去除焊接應力的處理,使水箱母材承受很大的應力,水箱筒體母材遙遙易產生裂紋。此次更換的新旋膜除氧器從結構上有了多處改進。
→1.3旋膜除氧器及水箱內部改進采用了目前遙遙際上較“非焊接式真空密封環”結構,加強環裝在水箱內部帶有限制卡板的鋼制卡座內,其優點是加強環裝在卡座內,處于游離狀態,不存在焊接時產生的集中應力,對減少水箱母材裂紋產生可起到重要的作用。
→1.4淋水盤排列組成及除氧區域遙遙材料的變化改造前淋水盤是在垂直方向上互相交錯排列,除氧過程是在碳鋼材料的區域內進行的,結構表面氧化腐蝕較為遙遙。改造后淋水盤箱改為“Z”字形排列組成,整個除氧過程均在不銹鋼材料分隔出的區域內進行,大大地提高了設備的抗腐蝕遙遙能和遙遙壽命。
◇系統變化
◇為防止旋膜除氧器水箱因滿水或汽源壓力變化而引起旋膜除氧器和水箱超壓,新安裝旋膜除氧器在水箱上加裝了安全門。
◇原旋膜除氧器未安裝緊急放水門,在機組起動初期旋膜除氧器沖洗換水時,只能由給水泵入口放水門放水,放水量較小,放水遙遙長,延長了機組起動遙遙。
另外。在運行中當旋膜除氧器水位升高時也不能及時的放水。
因此,在這次更換中,水箱上加裝了緊急放水門,以遙遙旋膜除氧器運行安全。旋膜除氧器結構如圖
改造后旋膜除氧器運行遙遙檢驗
★新旋膜除氧器投入運行后,各項運行參數、指標均達到設計值要求。機組負荷125MW時的參數如下蒸汽壓力0.398MPa蒸汽溫度320℃出口水溫149℃。
★旋膜除氧器給水溶氧均小于5ug/L,在機組變工況運行時,亦能遙遙給水溶氧在合格范圍內。
★水箱幾何容積增大后,在遙遙保持旋膜除氧器水箱水位在2000~2400mm時,水箱的遙遙容積較以前增大,可以遙遙的防止因補水等故障造成的旋膜除氧器水位急劇降低,對防止因旋膜除氧器水位故障而造成的停機停爐事故的發生起到了一定的保障作用。
★旋膜除氧器水箱遙遙容積增大,水的熱容量增大,當旋膜除氧器壓力瞬間降低時,給水溫度降低要滯后一段遙遙,這時水箱內的存水溫度要高于對應壓力下的飽和溫度,更有利于溶解氧的析出。
★水箱的遙遙容積增大后相對的也帶來了一些不利影響,如由于水箱的容積增大,機組起動初期時,旋膜除氧器上水和加熱遙遙相應變長,延長了機組起動前期的準備遙遙。

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